齿轮泵是机器润滑，供油或其他液体系统的组成部分。它是一种旋转液压泵。齿轮箱中有两个或两个以上的齿轮啮合，在旋转的作用下，流体从一侧被吸入并排放到另一侧。齿轮泵的基本形式是两个大小相同的齿轮相互啮合并在紧密匹配的壳体中旋转。该壳体的内部类似于“8”形，因此一些老技工也将其称为“8”字泵。内部装有两个齿轮，齿轮的外径和两侧与外壳紧密匹配。它具有结构简单、体积小、自吸能力强、维护方便、工艺性能好等优点，但同时它也有被磨损后不容易被修复，还会出现困油现象，噪音也比较大等的缺点。接下来小编就困油现象和大家聊一聊。
在液压油开线齿轮泵的操作过程中，由于齿轮交叉点的封闭体积随时间变化，因此一部分液压油经常被密封在齿之间，这被称为困油现象。
2、那是什么原因造成的这种现象呢？
因为液压油不可压缩，所以外齿轮会产生很大的振动和噪音，从而影响系统的正常运行。
3、齿轮泵的困油现象会造成什么危害
当减小封闭容积时，封闭容积中的压力会急剧增加，从而使轴承承受较大的附加载荷，同时，产生功率损耗和液体发热等不良现象；当密闭容积增大时，密闭容积中的压力会急剧下降，并且溶解在液体中的空气沉淀以产生气泡，从而引起气蚀，引起振动和噪音。
4、解决困油现象的方法
缩小压油口尺寸；在前盖板和后盖板或浮动衬套上设置卸载凹槽。两个凹槽之间的距离是小闭死容积，闭死体积从大到小变化并与压力油腔连通，闭死容积由小变大时与吸油腔相通。
