双吸泵发生气蚀问题如何解决？先要找出双吸泵气蚀的原因，可以对双吸泵气蚀的表面进行处理。减少双吸离心泵气蚀发生的可能性，可以延长双吸泵的使用寿命。

双吸泵气蚀的原因

双吸泵的气蚀现象是指液体在一定温度下，压力降低到该温度下的汽化压力时，液体会有气泡产生。这种产生气泡的现象被人们称为气蚀。气蚀产生的气泡会流到高压处，接着体积会逐渐减少直到破灭。这种由压力上升气泡消失的现象被人们称为气蚀溃灭。双吸泵运行中产生气蚀的的原因是叶轮内的压力不同，进口处压力很低出口处压力较高。液体汽化的温度和压力有关：压力较低时对应的气化温度也会越低，压力较高时对应的气化温度也会越高。假如过流部分的局部区域（一般指叶轮叶片进口后的某处），因为有些原因使抽送液体的相对压力降低到温度下的液体的汽化压力时，液体会在该处产生汽化，会有大量蒸汽产生形成气泡，含有大量气泡的液体向前经过叶轮内的高压区域时，气泡附近的高压液体会使气泡急剧减少直到破裂。双吸中开离心泵产生气泡和气泡破裂会使过流部件受到损坏的经过就是双吸泵的气蚀过程。

双吸泵气蚀产生的危害

双吸泵气蚀是双吸泵损坏的主要原因之一，单级双吸中开离心泵产生气蚀后除了会对过流部件产生破坏之外，运行中还会产生振动和噪声，会导致双吸中开泵性能下降，情况严重时会使双吸泵中液体中断，不能正常运行工作。运转时中开双吸泵抽水的效率会降低，双吸泵的流量与扬程会明显减少，也会使单级双吸离心泵的使用寿命减少。

防止双吸泵气蚀的措施

减少叶轮进口处的压力可以防止气蚀现象的发生，主要目的是不使叶轮进口处的压力过多降低，防止进口处压力降低的措施有以下几点。

1、尽量确保不要让双吸泵超过额定转速的情况下运行。可以防止压力升高。

2、双吸泵安装时可以降低双吸中开泵的安装高度。

3、运行时应该尽量使双吸泵在额定流量下运转，避免液体离开叶片壁。

4、泵送的液体介质要保持在合适的温度，尽量不要温度过高。确保入口处介质为液体状态。

5、把单吸水管结构改变为双吸水管结构。

6、应该尽量减少双吸中开泵吸水管里的损失。比如增大水管的口径，水管的长度缩短，闸阀减少或者出口阀门适当的关小。

7、在流量和转速相同时可以使用双吸泵，进口流速减少双吸离心泵不易发生气蚀。

对叶轮进行设计优化

1、假如可能的话，可以把叶片进口边前移，使流体过早接触叶片获得能量，防止出现低于临界压力的情况发生。

2、清理叶轮入口流道，尽量做到光滑平坦，进口光洁度提高，流动阻力减少，压力损失降低。

3、叶片头部打磨削尖，可以减少进口冲击损失，降低进口冲角的敏感度。

4、假如间隙气蚀严重，可使用在叶轮上打平衡孔的办法来减少泄漏流速，可以减轻气蚀程度。双吸泵气蚀的现象，我们不能避免，只有不断的去防止双吸泵气蚀现象的严重化，气蚀现象一旦变得严重，双吸中开泵的将不能正常安全的运行。

双吸泵气蚀的原因和防止双吸泵气蚀的措施由离心泵厂家总结。